De alleen als driedeurs verkrijgbare 205 GTI 1.6 had een 1.580 cc injectiemotor met 105 pk. Na klachten van berijders werd begin 1985 de vering iets soepeler afgesteld en in 1986 kreeg de auto er 10 pk bij. Nog datzelfde jaar introduceerde Peugeot de 205 GTI 1.9 met een 1.905 cc motor, goed voor 130 pk en later in combinatie met een katalysator voor 122 pk. Feitelijk hetzelfde blok als de GTI 1.6 maar dan met een langere slag en aanpassingen aan het Bosch L-Jetronic brandstofsysteem. Bovendien had de sterkere 205 GTI schijfremmen achter in plaats van trommels en 15-inch wielen.

Medio 1987 voerde Peugeot een facelift door waarbij voornamelijk het interieur op de schop werd genomen, later gevolgd door nog wat kleine updates en de mogelijkheid om stuurbekrachtiging en ABS te bestellen. Ondanks de aanhoudend goede verkoopcijfers is de productie van de 205 GTI 1.6 in 1992 gestaakt, de 1.9-uitvoering mocht nog enkele jaren door. Pas in oktober 1998 rolde na 5.278.050 exemplaren (waarvan zo’n 300.000 GTI’s) de laatste 205 van de band. Het was de bestverkochte Peugeot ooit totdat zijn opvolger, de 206, dit aantal in 2007 overschreed.

Dankzij het lage gewicht zorgden deze motoren voor indrukwekkende prestaties en een directe, speelse rijervaring. De auto stond bekend om zijn scherpe stuurgedrag en licht oversturende karakter, wat hem geliefd maakte bij sportieve rijders.

Uiterlijk onderscheidde de 205 GTI zich door subtiele maar sportieve details, zoals verbrede wielkasten met zwarte kunststofranden, rode accenten in de sierlijsten, speciale lichtmetalen velgen en het kenmerkende GTI-logo. Ook het interieur ademde sportiviteit, met onder meer sportstoelen en een driespaaks stuur.

De Peugeot 205 GTI werd geproduceerd tot begin jaren negentig en heeft sindsdien een cultstatus bereikt. Vandaag de dag is het model een gewilde klassieker, mede dankzij zijn tijdloze ontwerp, mechanische eenvoud en pure rijplezier. Voor veel liefhebbers geldt de 205 GTI nog steeds als een van de beste hot hatches ooit gebouwd.

Deze uitvoering van de Peugeot 205 is tegenwoordig steeds meer een icoon aan het worden. Dit exemplaar beschikt over de grote 1.9-liter motor en is origineel Nederlands geleverd op 24 januari 1991. Het originele kentekenbewijs hiervan is nog aanwezig! De laatste eigenaar heeft de auto vanaf 2021 uitvoerig gerestaureerd, waarbij onder meer de motor is gereviseerd en het lakwerk opnieuw is gespoten. Hiervan is een uitgebreide fotoreportage aanwezig. De auto heeft sinds de restauratie slechts 2.000 kilometer gereden en bevindt zich in een uitstekende staat: bijna zoals hij destijds uit de fabriek kwam rollen.

Bij de auto zijn Nederlandstalige boekjes en 2 sleutels aanwezig. De groen-op-groen kleurcombinatie is fraai en zeer zeldzaam. Een unieke kans om een icoon in opkomst te bemachtigen!

Optisch is deze auto uitgebreid gerestaureerd, met oog voor originaliteit. De auto is volledig gedemonteerd en het lakwerk is nieuw gespoten in de prachtige en originele metallic donkergroene kleur 'Verde Sorrento'. Deze kleur was een speciale kleur die pas in de laatste productiejaren werd geleverd en waarvan slechts een beperkt aantal origineel zijn uitgevoerd. Ook rubbers en kunststof carrosseriedelen zijn waar nodig vernieuwd of gerestaureerd. Bijzonder is dat de auto nog over alle originele ruiten beschikt. Aan de voorzijde zijn kenmerkende (typisch Franse) gele mistlampen aanwezig. Optisch is de GTi herkenbaar aan zwarte kunststof randen langs de wielkasten, sportieve bumpers en een verlaagd onderstel ten opzichte van de reguliere 205. De auto is in maart 2026 professioneel gepoetst met een prachtige glans als gevolg.

Ook het interieur is gerestaureerd, waarbij originele stoelen en achterbank behouden zijn gebleven en nog in zeer nette staat verkeren. Deze zijn uitgevoerd in half leder/half velours bekleding met groene details. Opties in het interieur zijn onder meer een achterbank in delen neerklapbaar, achterruitwisser en sproeier, buitenspiegels van binnenuit verstelbaar, centrale vergrendeling, elektrische ramen voor en getint glas. Verder is een Kenwood radiospeler geïnstalleerd met USB. Het interieur en de kofferruimte verkeren in uitstekende staat.

Tijdens de motorrevisie is de motor uit de auto gedemonteerd, waar ook foto's van aanwezig zijn. Op technisch gebied is de auto vanzelfsprekend uitgebreid gerestaureerd en zijn onderdelen vernieuwd, waardoor de auto ook technisch op topniveau gebracht is. De auto rijdt, schakelt en remt dan ook goed. Onder de motorkap blinken onderdelen tegemoet en is het een kunstwerk om te zien. De 15 inch lichtmetalen velgen verkeren in zeer goede staat zonder beschadigingen. Deze zijn voorzien van gloednieuwe Toyo banden. Bekijk onze fotoreportage van de onderzijde van de auto, die in zeer goede en roestvrije staat verkeert.