Toyota wilde een nieuwe sportwagen die meer kopers zou aanspreken. Toyota maakte ook een sedan genaamd de Carina met hetzelfde platform, onderstel en interieur. Door twee modellen te maken met veel vergelijkbare onderdelen bespaarde Toyota een hoop op de kosten. De Celica en de Carina werden gebouwd op dezelfde productielijn.

De eerste generatie Celica werd in 1970 geïntroduceerd tijdens de Tokio Motor Show gelijk met de Carina. Tijdens de introductie waren twee uitvoeringen leverbaar, de LT (instapmodel) en de ST (luxe uitvoering). De Celica was bedoeld als een betaalbare versie van de sportauto van Toyota de 2000GT.

Deze Celica TA23 uit 1977 is van de 1,5 (serie 23) generatie. De 1.588 cc motor met dubbele carburateur, de 2T-B leverde nieuw 86 pk. De Coupe heeft dezelfde vorm als de eerste generatie maar is iets langer tussen de voorwielen en de deuren. De platte neus en langere wielbasis geïntroduceerd in 1973 op de Japanse modellen werd nu gebruikt voor alle markten. Ook het dashboard werd aangepast.

Gespoten in British Racing Green met een bruin interieur ziet deze Celica er nog onberispelijk uit. Dit komt vooral tot uiting in de motorruimte en de onderzijde van de auto. Deze prachtig (oudere restauratie) Celica werd in 2013 geïmporteerd naar Nederland. APK tot oktober 2025.