De Visa werd geïntroduceerd op de Parijse Salon in 1978 als vervanger van de Ami. Reeds in 1970 was begonnen met de ontwikkeling er van. Aanvankelijk in een samenwerking met Fiat (op basis van de Fiat 127), maar na de overname van Citroën door Peugeot werd het project ingrijpend gewijzigd. Er werd nu gebruik gemaakt van het platform, de wielophanging en de motoren van de Peugeot 104. Het oorspronkelijke tweedeurs concept, met luchtgekoelde viercilinder-boxermotoren van de GS en torsievering, werd echter later in vorm van de Axel alsnog uitgevoerd.

Te koop vanaf April 1982: een speciale editie van het Visa: de "West End"-versie.

De Visa "West End" is een Visa Super E (1,124-cc viercilinder motor met 50 pk DIN bij 5500 omw/min.) uitgevoerd in een "Delage” rode lak die ook succesvol werd gebruikt op de 2 CV Charleston. Witte striping benadrukt discreet de bovenzijde van de zwart kunststof stoot strips.

De interieurbekleding, is uitgevoerd in fraai 'lederen look' bekleding in een bordeaux rode kleur voor de zetels (met hoofdsteunen op de voorstoelen) en de deurpanelen.

Een panoramische zonnedak is standaard, met een getinte gelaagde voorruit en getinte zijruiten. Een ruitenwisser op de achterruit, radio en lichtmetalen wielen zijn ook standaard.

Velen beweren dat Citroën 1.800 stuks van de Visa West End gebouwd heeft, maar uit de officiële gegevens blijkt dat het werkelijke aantal precies 1000 is. De duurdere Visa werd alleen verkocht in Frankrijk en droeg een basisprijs van 44,800 Frank, ongeveer 5000 Frank meer dan een reguliere Visa Super E.

De auto heeft een Nederlandse registratie en is gemakkelijk te registreren in elk EU-land. U hoeft geen import belastingen meer te betalen en wij kunnen helpen met het vervoer. Deze auto staat niet in onze showroom en kan alleen bekeken worden op afspraak.