De Dauphine (R1094), was een klein, vier- deurs/zits sedan met een watergekoelde vier cilinder motor achterin, met 30 pk en later 32 pk. De leuke carrosserie werd door Robert Barthaud samen met Ghia ontworpen. De auto was licht, praktische en economische, maar de wegligging werd veel bekritiseerd.
Renault maakte de Dauphine in haar Flins-fabriek. De Dauphine werd ook wereldwijd geproduceerd. In Italië bouwde Alfa Romeo de Dauphine. In een poging om de productiecapaciteit te vullen en toe te treden in een lagere segment van de Italiaanse markt, tekende Alfa Romeo een conract met Renault. In oktober 1958, het succes van het contract werd de productie in licentie en distributie van de Dauphine - het succesvolle Project 109 – de assemblagelijn met de Giulietta, hoewel veel onderdelen nog steeds uit Frankrijk kwamen.
Opvallende aan de Dauphine is de plaats waar het reservewiel is opgeborgen: onder de kofferruimte achter de wegklapbare klep met nummerplaat.
Dit is het meest luxueuze "Export" model, speciaal gemaakt voor de verkoop buiten Frankrijk. In andere Europese landen wilden men betere remmen zodat dit model voorzien is van schijfremmen rondom. De versnellingsbak heeft 4 versnellingen, speciaal uitgebracht op de “Export” modellen, in plaats van de standaard 3. Verder heeft een “Export”: kaartentassen in de portieren, chroomlijst langs voor- en achterruit en een chroomstrip op de zijkant van de carrosserie.
Deze Dauphine in Amazone groen metallic werd geïmporteerd naar Nederland in 1999. Auto heeft een geldige APK tot april 2018.
Renault Dauphine R1094 Export
|
|
Bouwjaar |
1964
|
Motor |
4 cilinder in lijn
|
Inhoud |
845 cc
|
Boring x slag |
58 x 80 mm
|
Compressieverhouding |
8 : 1
|
Vermogen |
32 pk bij 4.500 omw/min
|
Topsnelheid |
116 km/h
|
LXBXH |
393,7 x 152 x 139 cm
|
Gewicht |
620 kg
|
Wielbasis |
227 cm
|
Productie aantal |
2.150.738
|
Ontwerper |
Robert Barthaud
|
Hebt u belangstelling? Stuur een mail